Tehnologia Lanyue Metal
[email protected]/[email protected]
Serviciu 24 de ore - 7 zile pe săptămână
Știri din industrie
Rulmenții sunt cele mai utilizate componente mecanice pentru susținerea arborilor rotativi și reducerea frecării în mașini. — și rulmenții adânci cu bile sunt cel mai comun tip din acea categorie, reprezentând majoritatea producției globale de rulmenți. Pentru aplicațiile în care dimensiunile standard de catalog nu se potrivesc, rulmenții accesorii nestandard oferă soluții dimensionate personalizat sau configurate special. Înțelegerea diferențelor dintre tipurile de rulmenți, capacitățile lor de sarcină, cotele de viteză și când sunt necesare variante non-standard oferă inginerilor și echipelor de achiziții un cadru practic pentru specificații și aprovizionare.
Un rulment de rulare susține un arbore rotativ prin înlocuirea frecării de alunecare cu frecarea de rulare între arbore și carcasa acestuia. Rulmentul este format din patru elemente esențiale: un inel interior (alezaj), un inel exterior (OD), elemente de rulare (bile, role sau ace) și o cușcă sau dispozitiv de reținere care menține elementele de rulare la distanță uniformă.
Contactul de rulare reduce dramatic coeficienții de frecare în comparație cu rulmenții cu manșon simpli. Un rulment tipic are a coeficient de frecare de la 0,001 la 0,003 , comparativ cu 0,05 până la 0,15 pentru un rulment alunecat lubrifiat. Această reducere a frecării se traduce direct în temperaturi de funcționare mai scăzute, consum redus de energie și durată de viață mai lungă - motiv pentru care rulmenții se găsesc în aproape orice mașină rotativă, de la motoare electrice și cutii de viteze până la roți auto și turbine aerospațiale.
Rulmenții adânci cu bile (DGBB) sunt tipul de rulment de bază - simplu în construcție, versatil în aplicare și fabricat în cea mai largă gamă de dimensiuni a oricărui rulment cu rulare. Caracteristica lor definitorie este o canelură adâncă, neîntreruptă a căii de rulare atât în inelele interioare, cât și în cele exterioare, care permite bilelor să suporte atât sarcini radiale, cât și sarcini axiale moderate în orice direcție, fără a necesita aranjamente separate de împingere.
Raza canalului de rulare într-un rulment adânc cu bile este de obicei 51,5% până la 53% din diametrul mingii — puțin mai mare decât mingea pentru a permite rularea liberă, menținând în același timp un contact conform care distribuie eficient sarcina. Această geometrie permite rulmentului să suporte sarcini axiale de până la aproximativ 70% din capacitatea sa de încărcare radială în condiții statice, care distinge rulmenții cu bile adânci de modelele cu caneluri mai adânci.
Rulmenții standard cu bile adânci urmează standardele dimensionale ISO 15 și ISO 355. Cele mai comune serii sunt seriile metrice 6000, 6200, 6300 și 6400, acoperind diametre ale alezajului de la 3 mm (seria 6700) până la 320 mm (6064) în gamele standard de catalog.
Rulmenții adânci cu bile sunt disponibili în configurații deschise, ecranate (Z sau ZZ) și etanșate (RS sau 2RS):
Rulmenții adânci cu bile oferă cele mai mari viteze nominale de orice tip de rulment pentru o dimensiune dată de alezaj. Un rulment 6206 (alezaj de 30 mm) are o turație de referință de aproximativ 13.000 rpm în lubrifiere cu grăsime și 17.000 rpm cu lubrifiere cu ulei. Prin comparație, un rulment cu role cilindrice comparabil NJ206 este limitat la aproximativ 10.000 rpm. Această capacitate de mare viteză face ca DGBB să fie alegerea implicită pentru motoare electrice, turbine, burghie dentare și axuri de mare viteză.
| Rulmentul nr. | Alezajul (d) | OD (D) | Latime (B) | Sarcina dinamica (C) | Ref. Viteza (unsoare) |
|---|---|---|---|---|---|
| 6004 | 20 mm | 42 mm | 12 mm | 9,36 kN | 18.000 rpm |
| 6206 | 30 mm | 62 mm | 16 mm | 19,5 kN | 13.000 rpm |
| 6308 | 40 mm | 90 mm | 23 mm | 41,0 kN | 9.000 rpm |
| 6312 | 60 mm | 130 mm | 31 mm | 81,9 kN | 6.700 rpm |
| 6020 | 100 mm | 150 mm | 24 mm | 47,5 kN | 4.800 rpm |
The coeficient de sarcină dinamică (C) este cel mai critic număr de performanță — reprezintă sarcina radială constantă sub care un grup de rulmenți identici va atinge o durată de viață nominală de bază de un milion de rotații (durată de viață L10). Folosind ecuația de viață a rulmentului L10 = (C/P)³ × 10⁶ rotații (unde P este sarcina dinamică echivalentă a rulmentului), inginerii pot calcula durata de viață estimată pentru orice condiție de sarcină dată.
Rulmenții de accesorii nestandard se referă la rulmenți cu rulare – inclusiv variantele de rulmenți adânci cu bile – care se abate de la dimensiunile standard ISO, prezintă specificații speciale ale materialelor, geometrii interne modificate sau sunt combinate cu accesorii integrate, cum ar fi flanșe, inele interioare extinse, caneluri pentru inele elastice sau etanșări speciale. Acestea sunt fabricate la comandă atunci când rulmenții standard de catalog nu pot satisface constrângerile dimensionale, de performanță sau de interfață ale aplicației.
Rulmenții non-standard adaugă costuri și timp de livrare — cantitățile minime de comandă de la producători specialiști încep adesea de la 50 până la 200 de bucăți , iar pentru volume foarte mici se pot aplica taxe de scule sau de instalare. Ele sunt justificate atunci când:
| Tip rulment | Sarcina radiala | Sarcina axiala | Viteza | Alinierea greșită | Utilizare tipică |
|---|---|---|---|---|---|
| Deep Groove Ball | Mediu | Moderat (ambele direcții) | Foarte sus | Scăzut | Motoare electrice, pompe, instrumente |
| Minge de contact unghiular | Mediu-High | Înalt (o direcție) | Înalt | Foarte Scăzut | Axe de mașini-unelte, cutii de viteze |
| Rolă cilindrice | Înalt | Scăzut (limited) | Înalt | Foarte Scăzut | Motoare grele, laminoare |
| Rolă conică | Înalt | Înalt (o direcție) | Mediu | Foarte Scăzut | Butuci de roți auto, cutii de viteze |
| Rolă sferică | Foarte sus | Mediu | Mediu | Înalt (self-aligning) | Exploatare minieră, fabrici de hârtie, transportoare |
| Rolă cu ac | Înalt | Foarte Scăzut | Mediu | Foarte Scăzut | Transmisii auto, robotică |
Ungerea adecvată este cel mai important factor în atingerea duratei de viață nominale a oricărui rulment cu rulare. Aproximativ 36% din defecțiunile premature ale rulmentului sunt cauzate de lubrifierea inadecvată sau incorectă conform datelor de analiză a defecțiunilor pe teren ale producătorilor majori de rulmenți.
Pentru rulmenții cu bile adânci deschisi sau ecranați în carcase lubrifiate cu grăsime, intervalele de relubrifiere pot fi calculate utilizând formulele producătorului rulmenților care țin cont de dimensiunea rulmentului, viteza, temperatura de funcționare și sarcina. Ca exemplu practic: un rulment 6310 (alezaj de 50 mm) care rulează la 1.500 rpm la 70°C sub sarcină normală are un interval de relubrifiere recomandat de aproximativ 3.000 până la 5.000 de ore de funcționare . La 90°C, intervalul se înjumătățește - un memento că fiecare creștere cu 15°C a temperaturii de funcționare dublează aproximativ rata de degradare a grăsimii.
Utilizați acest cadru de decizie atunci când specificați un lagăr:
PRODUSE
Elemente de fixare din oțel carbons Rulment de rulares Cărucior pliabil din oțel rezistents Kit de șuruburisContact
Etajul 1, clădirea 4, partea de est, drumul Jinger, orașul Yuxin, districtul Nanhu, orașul Jiaxing, provincia Zhejiang, China
[email protected][email protected]
+86-137 0583 8919+86-135 8638 0656
Drepturi de autor © Jiaxing Lanyue Metal Technology Co., Ltd. Toate drepturile rezervate.
